{"id":47088,"date":"2019-09-18T12:20:48","date_gmt":"2019-09-18T10:20:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pcspezialist.de\/blog\/?p=47088"},"modified":"2024-11-06T11:07:27","modified_gmt":"2024-11-06T10:07:27","slug":"urbane-mobilitaet-e-scooter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pcspezialist.de\/blog\/2019\/09\/18\/urbane-mobilitaet-e-scooter\/","title":{"rendered":"Urbane Mobilit\u00e4t in der Kritik ## E-Scooter und der Datenschutz"},"content":{"rendered":"

E-Scooter in der Kritik: Gef\u00e4hrlich, nervig, nicht umweltfreundlich. Dennoch nutzen immer mehr die neue urbane Mobilit\u00e4t, um kurze Strecken in der Stadt zur\u00fcckzulegen. Doch wie steht es eigentlich mit dem Datenschutz?<\/strong><\/p>\n

Hamburgs Datensch\u00fctzer schlagen jetzt Alarm. Warum? Ihr erfahrt es bei uns.<\/p>\n

<\/p>\n

Urbane Mobilit\u00e4t kann gef\u00e4hrlich sein<\/h3>\n

Sie sind der Trend schlechthin: E-Scooter. Doch seit sie am 15. Juli 2019 per Gesetz erlaubt wurden, vergeht kaum ein Tag, an dem sie nicht in der Kritik stehen. Dabei sollten sie einfach nur die Luft in den Innenst\u00e4dten verbessern. Denn der Wunsch von Hersteller und Politik war, dass mehr Leute ihr Auto stehen lassen und stattdessen zum trendigen Roller greifen und die neue urbane Mobilit\u00e4t genie\u00dfen.<\/p>\n

Doch die Wahrheit sieht mal wieder anders aus: Vor allem in Gro\u00dfst\u00e4dten stehen sie an jeder Stra\u00dfenecke und blockieren Fu\u00dfwege. Die Fahrer wissen oftmals nicht, was erlaubt ist, fahren zu zweit oder dr\u00e4ngeln sich auf Fu\u00dfwegen an der Omi mit Rollator oder dem Schulkind mit dickem Ranzen vorbei. Die Sicherheit auf den kleinen R\u00e4dern ist nur gew\u00e4hrleistet, wenn beide H\u00e4nde am Lenker sind \u2013 Zeichen zum Abbiegen kann also niemand geben.<\/p>\n

\"Zwei

Wild abgestellte E-Scooter geh\u00f6ren zum Stra\u00dfenbild in Gro\u00dfst\u00e4dten. Foto: Pixabay \/ Zuschnitt: PC-SPEZIALIST<\/p><\/div>\n

Unfallbilanz der neuen urbanen Mobilit\u00e4t<\/h4>\n

Unf\u00e4lle gibt es mit der neuen urbanen Mobilit\u00e4t zuhauf. Allein in Berlin registrierte die Polizei innerhalb eines Monats 21 Verkehrsunf\u00e4lle mit E-Scootern. Vier Schwerverletzte und 15 Leichtverletzte sind das traurige Ergebnis. In M\u00fcnchen sieht es \u00e4hnlich aus: In drei Monaten gab es dort 47 Verkehrsunf\u00e4lle mit E-Scootern, drei Schwerverletzte und 27 Leichtverletzte sind das Ergebnis. Und in K\u00f6ln? In drei Monaten z\u00e4hlte die Polizei 60 Verkehrsunf\u00e4lle mit 15 Schwerverletzten und 64 Leichtverletzten.<\/p>\n

Immerhin: Todesopfer gibt es in Deutschland bislang nicht. In anderen L\u00e4ndern, in denen die Mobilit\u00e4t mit E-Scooter ebenfalls beleibt ist, dagegen schon: Unter anderem in Spanien, Schweden, Frankreich starben Menschen nach Verkehrsunf\u00e4llen mit E-Scootern.<\/p>\n

Kein Wunder, dass der Chef der Kassen\u00e4rztlichen Bundesvereinigung, Andreas Gassen, zu einem deutlichen Ergebnis kommt: \u201eAus unfallchirurgischer Sicht sind E-Tretroller eine Katastrophe.\u201c<\/p>\n

Umweltbilanz ebenfalls in der Kritik<\/h3>\n

Auch die Umweltbilanz der E-Scooter f\u00e4llt alles andere als positiv aus. Waren die kleinen Flitzer in erster Linie als Autoersatz in Innenst\u00e4dten gedacht, zeigt sich nach drei Monaten Nutzung, dass sie genau daf\u00fcr nicht genutzt werden. Aktuell nutzen die Fahrer den E-Scooter als Alternative zum umweltfreundlichen Fahrrad, dem E-Bike, zum Fu\u00dfweg oder dem \u00d6PNV.<\/p>\n

Und eine Studie der University of North Carolina zeigt, dass die CO2-Emissionen pro Kilometer bei E-Scootern immerhin halb so hoch sind wie bei einem Mittelklassewagen. Sogar der Diesel-Bus bei voller Auslastung ist da noch weit umweltfreundlicher. In der Studie werden die Emissionen des gesamten Produktions- und Betriebsprozesses einbezogen. Das bedeutet, nicht nur der aktuelle Aussto\u00df an CO2 wir ermittelt, sondern die gesamte Kette vom Abbau der Rohstoffe \u00fcber die Herstellung bis hin zum Transport, zur Wartung und Lebensdauer wird mit einbezogen, wie der Bericht Zwischenbilanz zu E-Scootern<\/a> erkl\u00e4rt.<\/p>\n

Urbane Mobilit\u00e4t contra Anonymit\u00e4t<\/h3>\n

Doch nicht nur Umwelt- und Unfallbillanz sind Kritikpunkte der urbanen Mobilit\u00e4t. Auch Datensch\u00fctzer sorgen sich. Dabei ist es so einfach, einen E-Scooter zu nutzen: App des Anbieters aufs Smartphone laden, Code scannen, mit dem Fu\u00df anschieben, Gas geben und ab geht die wilde Fahrt.<\/p>\n

Aber: Gleichzeitig gebt ihr damit eure Anonymit\u00e4t im \u00f6ffentlichen Raum auf. Denn die neue urbane Mobilit\u00e4t wird \u201enur unter einem erheblichen Eingriff in die Privatsph\u00e4re von Nutzern zur Verf\u00fcgung gestellt\u201c, sagt Hamburgs Datenschutzbeauftrager Johannes Caspar<\/a>. Neben Kontakt- und Kontodaten sammeln die Verleiher auch Bewegungs- und Standortinformationen, die f\u00fcr die Nutzung eigentlich nicht n\u00f6tig sind. Und h\u00e4ufig wissen Nutzer nicht, welche Daten der Anbieter erhebt, zusammenf\u00fchrt und nutzt. Fakt ist: Jeder Meter, den ihr mit dem E-Scooter zur\u00fccklegt, kann verfolgt werden.<\/p>\n

\"K\u00f6pfe

Wisst ihr, wer die gesammelten Daten von E-Scooter-Nutzern bekommt? Foto: Pixabay<\/p><\/div>\n

Datenweitergabe an Dritte?<\/h3>\n

Die Datenschutzhinweise der Anbieter zeigen laut Caspar nicht immer eindeutig, wof\u00fcr die Anbieter die gesammelten Daten verwenden. Zudem w\u00fcrden viele Fahrer die Risiken im Bereich der Profilbildung und Weitergabe ihrer Daten ausblenden. Beh\u00f6rdenchef Johannes Caspar r\u00e4t zu besonderer Vorsicht, wenn \u201eE-Scooter-Verleiher die Weitergabe von Nutzerdaten an nicht n\u00e4her eingegrenzte dritte Stellen ohne klare Zweckbestimmung und nur \u00fcberaus vage in ihren Datenschutzbestimmungen beschreiben\u201c.<\/p>\n

F\u00fcr euch hei\u00dft das: Lest die Datenschutzerkl\u00e4rung unbedingt gr\u00fcndlich durch und w\u00e4gt ab, ob sich die Fahrt wirklich lohnt, wenn eure Privatsph\u00e4re der Preis ist, den ihr zahlen m\u00fcsst. Vor allem dann, wenn \u201edie Verarbeitung von Mobilit\u00e4tsdaten zur Erbringung der vertraglichen Leistungen gar nicht erforderlich ist\u201c. Habt ihr den Verdacht, dass eine Datenschutzverletzung vorliegt, k\u00f6nnt ihr bei der entsprechenden Datenschutzbeh\u00f6rde eine Beschwerde einlegen.<\/p>\n

Urbane Mobilit\u00e4t kostet Privatsph\u00e4re<\/h3>\n

Da viele Nutzer die Roller am eigenen Wohnort abstellen, ist es f\u00fcr die Verleiher und Werbetreibenden ein leichtes, pers\u00f6nliche Informationen, wie Interessen, Vorlieben und Tagesabl\u00e4ufe aufgrund der Bewegungsdaten mit dem Roller zu rekonstruieren. Auch \u00f6ffentliche Stellen haben laut Caspar Interesse an euren Daten: Ob es nun um Verkehrsplanung oder die Verfolgung von Ordnungswidrigkeiten geht \u2013 eure Daten sind Gold wert.<\/p>\n

Was ist eure Meinung zu den E-Scootern? Nutzt ihr sie? Findet ihr sie gef\u00e4hrlich? Und wie sieht es aus mit dem Datenschutz? Ist es euch egal, dass die Anbieter im Grunde ein Bewegungsprofil erstellen k\u00f6nnen? Lasst es uns in unseren Kommentaren wissen.<\/p>\n

\u00dcbrigens: wenn ihr die App der Anbieter noch nicht auf eurem Handy habt, dann kommt gern zu eurem PC-SPEZIALIST vor Ort<\/a>. Wir helfen euch bei der Einrichtung. Und nat\u00fcrlich haben wir auch den passenden Virenschutz<\/a> f\u00fcr euch parat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Seit 2016 arbeitet Maren Keller f\u00fcr den PC-SPEZIALIST-Blog. Gestartet als Online-Redakteurin ist sie mittlerweile Content Marketing Managerin und tr\u00e4gt unter anderem die Verantwortung f\u00fcr die Inhalte des Blogs. In den Jahren 2017 und 2020 hat sie parallel f\u00fcr den Blog des IT-SERVICE.NETWORK geschrieben. Die studierte Germanistin und Politologin hat einen Sp\u00fcrsinn f\u00fcr aktuelle Bedrohungen im IT-Bereich entwickelt und versteht es, das Fachwissen von PC-SPEZIALIST dem Leser verst\u00e4ndlich darzubieten. Nicht zu verleugnen ist allerdings ihre Ungeduld, die sich in flinken Fingern auf der Tastatur zeigt und gleichzeitig f\u00fcr einen hohen Output sorgt. Ihre journalistische Karriere begann Maren Keller Mitte der 1990er Jahre mit dem Verfassen von Sportberichten f\u00fcr die Regionalseiten ihrer Heimatzeitung in Bremerhaven. Nach dem Studium in Hannover, das von zahlreichen Praktika bei Funk, Fernsehen und Zeitung begleitet wurde, kehrte sie f\u00fcr ein journalistisches Volontariat in ihre Heimat zur\u00fcck, um bei der NORDSEE-ZEITUNG den Beruf des Redakteurs von der Pike auf zu lernen und anschlie\u00dfend in der Sportredaktion zu arbeiten. W\u00e4hrend ihrer Elternzeiten und beruflich bedingten Umz\u00fcgen arbeitete sie als freie Journalistin f\u00fcr verschiedene Tageszeitungen und fand 2016 den Weg zur SYNAXON, wo sie heute als Content Marketing Managerin in Lohn und Brot steht. In ihrer Freizeit zeigt sie ihr Talent f\u00fcr\u2019s Schreiben nicht. Stattdessen liegen ihre Schwerpunkt dort im Bereich Haus, Familie, Garten und Hund. Au\u00dferdem ist sie musikalisch unterwegs, bl\u00e4st das Jagdhorn in einem Bl\u00e4serkorps, spielt Klavier und singt im Chor. Sie haben Fragen an Maren Keller? 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